小鹏P7怎样,性能方面怎样?

可以看到，小鹏P7是一款充满吸引力的新能源车型，无论是智能配备、性能续航、体验享受等各个方面都达到了领先同级别车型的水平，它极高的综合素质搭配299万元起的价格展现出了极高的性价比，无疑更值得选择，更值得支持。

内饰方面，2023款小鹏P7依旧搭载的是196英寸中控屏和25英寸全液晶仪表显示屏，整个视野效果比较好。

小鹏p7这款车比较好。不管旅行到哪里，小鹏汽车P7的颜值无可挑剔，不管是给你第一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。汽车外观设计延续家族化设计理念，车头部分显得凌厉，大灯点亮后显得很有精神气。

驾驶辅助堪比老司机——试驾体验小鹏G6

1、有了在G9上开发5D音乐座舱的经验，小鹏对车载音响的把握越来越稳。G6的这一套18扬声器Xopera音响系统实际表现的确不俗，在同价位同级别中属于相当能打的水平，而且难能可贵的是，这套音响系统还是全系标配，诚意很到位。

2、在扶摇0平台下，小鹏G6拥有接近 50：50 的前后轴荷比，前双叉臂+后五连杆的悬架组合，支撑性十足，软硬适中，但方向盘的调教还有些许的提升空间，不过在日常行驶中，这样的驾控水平绝对算得上优秀。

3、在底盘方面，小鹏G6配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，通过采用前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术，小鹏G6的车身扭转刚性达到了41600N·m，在极限工况下，车身的整体感更强。

4、诚然，小鹏G6定位并非旗舰，但从两天的试驾体验过程中，它可能是我开过的车型中，具备智能驾驶端最优体验。

试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?

1、作为小鹏G3的中期改款车型，G3i在改款后外观进行了比较明显的调整。

2、G3i作为小鹏G3的中期改款车型，改款后外观有了明显的调整。从车身前脸来看，小鹏G3i并没有沿袭G3的圆滑设计，而是与肖鹏P7相似。它使用贯穿式日间行车灯，内部也有多种风格的灯，晚上点亮后又变回off图表。

3、不同的是，小鹏G3的车机系统走了自主独立研发的路线，研发出的Xmart OS车机系统支持AI智能、不断拓展的V2X（车对外界的信息交换）和远程控制。

4、今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆辅助安全指数为G优秀。

小鹏手柄设置方法

1、第一步，左键单击设备与打印机第二步，右键单击游戏手柄设备，从弹出的列表中选择游戏控制器设置并左键单击。，首先需要把手柄连接电脑，然后打开电脑桌面上的计算机，进入文件管理窗口。2，在顶面直接输入控制面板。

2、首先在进入游戏之前先连接手柄，再按手柄上的MODE按键，让手柄的指示灯亮了。表示手柄摇杆已激活。然后进入游戏，按鼠标右键，选择的顺序依次是：options-my controller-&憨t；control setup，这个时侯就可以开始设置手柄了。

3、用蓝牙或者有线的方式连接到pc，之后先打开steam的设置。有需要的可以进行控制器校准。打开原神并登陆游戏，回到桌面(原神不用退出)，打开任务管理器，右键打开文件夹所在位置。将地址栏的地址进行复制。

双激光雷达+3.9秒破百!小鹏P7i对比竞品能打吗?

1、单电机版0-100km/h加速时间为4秒，双电机作为小鹏P7i的性能代表，9秒破百的加速成绩，也可以很好满足多数消费者对动力的用车要求。

2、并且小鹏对P7i的后排坐垫进行了加长，海绵相比于P7也更加柔软，坐起来明显感觉比P7舒服很多，腿部空间差不多两拳，算是中规中矩吧。

3、另外小鹏P7i采用的是第二代智能辅助驾驶系统XNGP，在双Orin-X芯片和双激光雷达加持下，未来能够实现全场景覆盖使用，并且能够不依赖高精地图实现，目前已在部分城市分别开通了高速NGP和城市NGP功能。